“规模＋效益”高质量发展，长安汽车“利刃出鞘”

日前，长安汽车发布2022年年度报告和2023年一季度业绩报告。
　　数据显示，在2022年新冠疫情及今年一季度汽车行业“价格战”爆发的多重压力下，长安汽车2022年度及2023年一季度依然逆势而上，经营效益与销量实现双重增长，企业转型效果不断显现，打造了自主汽车品牌高质量发展的新样本。

逆势增长的高韧性助力穿越周期
　　汽车行业受经济周期影响明显，只有高韧性的企业才具有穿越周期的能力。5月8日，在长安汽车2022年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣深入剖析了当前国内汽车市场的竞争环境。
　　竞争格局的重塑伴随着优胜劣汰进一步加速。1月开始的本轮汽车“降价潮”由新能源汽车扩展至燃油车，力度大、范围广、市场竞争激烈，预计二季度将持续。长期来看，市场将恢复常态化竞争格局，新能源汽车加速洗牌，弱势车企面临考验。只有产品好、技术强、规模大、转型快的头部企业，才能在激烈的市场竞争中生存发展。
　　自主品牌与外资品牌的市场竞争格局正在加速重塑。今年前3个月，自主品牌乘用车市占率达到52.7％，竞争格局正从法、美、日、德、韩、中“六分天下”，向自主品牌独占鳌头转变。其中，长安汽车的表现亮点十足。朱华荣强调，长安品牌销量规模持续攀高，无论长安品牌经营效益、产品创新市场表现、客户满意度均取得优异成绩。
　　数据说明一切。2022年，虽然受到缺芯、高温限电等冲击，但长安汽车的产品一直处于供不应求的状态，销量达到234.6万辆，同比增长2％，创下近五年来的销量新高。特别是长安系自主品牌乘用车销量139万辆，同比增长15.46％；新能源汽车销售28.4万辆，同比增长160.5％。2022年归母净利润更是达到77.98亿元，同比增长119.52％，在114个自主品牌中，能有如此成绩的品牌实属凤毛麟角。
　　一季度，长安汽车累计销量60.78万辆；长安系自主品牌销量39.6万辆，同比增长9.01％；长安系自主品牌新能源累计销量8.5万辆，同比增长105.40％，扣非归母净利润14.8亿元，喜人的成绩单为全年销量的高速增长夯实了基础。
　　创新成高质量发展“源头活水”
　　目光聚焦到今年一季度，长安汽车燃油车及新能源汽车双线向好，实现了引领行业的“开门红”，背后的首要原因就是，长安汽车始终坚持创新驱动，可持续发展能力不断增强。
　　技术创新创造出源源不断的内生动力。2022年，长安汽车研发投入同比增长了17.63％；申报专利4910件，同比增长144％。其中，发明专利3548件，同比增长195％。在新能源汽车领域，长安汽车发布“长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动”三大新能源汽车动力技术。其中APA6.0、多合一超集电驱、高频脉冲加热等技术实现行业首发，处于行业领先水平，多合一超集电驱荣获“中国心”2022年十佳新能源汽车动力系统。在智能化领域，行业首发量产自动紧急制动、远程智能泊车等26项技术。
　　营销服务创新赋能品牌建设。2022年，长安汽车发布了全新用户品牌——“伙伴＋”，升级了“诚信服务五大承诺4.0”，长安汽车CC／10000降至25.4，同比改善39％，售后满意度达99.4％，连续两年获得中消协、中质协满意度评价自主品牌第一，连续两年获得J.D.Power中国新车质量研究（IQS）自主品牌第一；大力推进新营销建设，初步构建“成本更优、效率更高”的流量运营体系，基本打通“场景解耦、数字连接、多元组合”的新营销模式，购车体验好评率达99.47％，优于传统4S门店。
　　创新激励约束机制，打造全球优秀人才的聚集高地。长安汽车全面加强三电领域核心人才队伍建设，加大新营销、供应链、运营管理等领域核心人才投入。2022年，长安新能源、智能化、软件领域人员规模达7622人。全面推行项目跟投机制，已在51个新品项目上全面铺开，累计兑现激励超过1.18亿元，其中，个人激励最高达到317.57万元。实施上市公司限制性股票激励计划、揭榜挂帅机制等，将核心员工利益和公司利益紧紧捆绑在一起，实现让事业激励人才，让人才成就事业。

降本增效 产品盈利能力显著提升
　　持续探索转型发展路径，长安汽车将创新成果转化为看得见的“生产力”。长安汽车围绕用户需求，不断丰富产品谱系，产品焕新效果显著，深受市场认可与用户喜爱，达到产销两旺。
　　一季度，长安汽车成绩亮眼，其中，经典系列持续发力，冠军CS系列突破11.5万辆，UNI系列突破8万辆，轿车系列突破5.5万辆。长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17％上升到2022年的6.98％，一季度市占率占全行业的8.54％。
　　在销量与市占率显著提升的同时，长安汽车产品效益不断改善，营业收入增幅高于销量增幅。长安汽车优化产品结构、持续推进降本，产品盈利能力逐步提升。
　　资源效率稳步提升，长安汽车经营韧性不断增强。以“效率”“效益”为核心，持续推进全域降本。2022年，长安汽车成本费用同比降低4.72％。其中，营业成本占比同比降低3.85％、期间费用占比同比降低0.48％。公司成本费用竞争力不断增强，促进未来规模与盈利同步发展。
　　通过产品结构的改善、降本节支等举措，促进盈利结构的持续优化，2022年长安汽车自主板块净利润达108.59亿元，扣非后净利润达75.2亿元，同比改善67.92亿元。长安汽车开始由单纯的规模增长，向“规模＋效益＋价值创造”高质量发展转变，加速驶入可持续发展的快车道。
　　截至目前，长安汽车销量规模持续扩大、市场份额逐渐提升，凭借在电动智能汽车新赛道上率先抢到杆位的创新求变，在终端用户中的口碑和影响力持续攀升，使得可追溯百年历史的长安品牌焕发出新的生机与活力，不断呈现出向智能低碳出行科技公司转型路上取得的丰硕成果。
　　海纳百川 从中国走向世界舞台
　　国潮当道，当自主汽车品牌日渐崛起，有抱负的企业早已将视线瞄准海外。
　　2022年，中国新能源乘用车渗透率已达到27.6％，中国已成为最大规模的新能源和智能网联汽车产销国，新能源汽车成为“中国智造”的新名片。中国车企拥有新能源产业规模和技术优势，具备向全球提供更好产品和服务的能力。
　　显然，在新能源、智能化技术快速突破、应用的推动下，再加上引领全球的造型设计，当前自主品牌迎来最佳换道甚至超车的机遇，中国车企“大航海时代”已开启。未来3～5年是汽车行业的深度变革期，自主品牌的全球市占率将进一步提升，预计到2030年，将达到30％以上。未来10年，中国汽车一定会诞生世界级自主品牌。
　　谁能代表中国汽车站上世界舞台？显然，长安汽车志在于此。2022年，长安汽车海外销量达到24.9万辆，同比增长57.3％，进入海外发展快车道。其中，长安品牌15万辆，持续保持快速增长。完成5款新产品导入，进一步丰富了长安汽车海外市场产品矩阵，众多产品深受海外用户的高度赞扬和喜爱。
　　未来3年将是长安汽车全速向世界级品牌迈进，保证战略目标实现的关键之年。在今年的上海车展上，长安汽车发布了海外战略——“海纳百川”计划，计划从产品、产能布局、品牌建设、营销服务、市场布局、人才建设等多个方面发力海外，在2030年之前进入全球90％以上的市场。
　　2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
　　强国先强基，打造世界知名的汽车品牌是每个中国车企矢志不渝的梦想。从长安汽车2022年及今年一季度的业绩表现来看，自主汽车品牌的实力正在升级、形象正在重塑、自信正在增强。博观而约取，厚积而薄发，汽车强国的建设仍要靠自主品牌的持续发力，长安汽车已稳健出鞘，且看利刃如何划破长空。